Arriva lanza un servicio piloto de pasajeros checo bajo su propio riesgo | Noticias

Arriva ha lanzado un servicio de pasajeros no subvencionado en la ruta de 26 km Praha Masarykovo - Kralupy nad Vltavou (Foto: Aleš Petrovský).

REPÚBLICA CHECA: Después de un año de planificación, el 23 de septiembre, la filial de DB, Arriva Vlaky, lanzó un servicio de pasajeros sin subsidio en la ruta Praha Masarykovo – Kralupy nad Vltavou de 26 km, compitiendo a su propio riesgo con el operador nacional de pasajeros CD.

Inicialmente hay ocho trenes semirrápidos de ida y vuelta al día, con escala en Praha-Bubenec, Rez y Libcice nad Vltavou. Aunque la línea está electrificada, Arriva está utilizando una DMU de dos automóviles ex-DB Class 845 que Pars nova Šumperk ha repintado y renovado con 143 asientos suministrados por Borcad.

Un billete sencillo cuesta 34 KC frente a los 44 KC del CD, aunque el operador nacional ofrece una serie de descuentos. Los boletos solo se pueden comprar a bordo y se ofrece a los pasajeros wi-fi gratis, refrigerios para comprar y boletos de transporte urbano.

Arriva está utilizando el servicio como piloto para la expansión planificada en la provisión de servicios subsidiados, con el Ministerio de Transporte debido a licitaciones para la operación de Pardubice – Liberec, Liberec – Ústí nad Labem y Plzen – La mayoría de los servicios para el final del año. Arriva ha anunciado que está considerando el uso de trenes basculantes DB Class 610 en estas rutas.

Arriva había planeado lanzar servicios de pasajeros en la ruta Kralupy nad Vltavou – Praha – Benesov de 81 km a partir del cambio de horario de diciembre de 2012, pero esto se pospuso. Tras la adquisición de Veolia Transport Central Europe, también opera la línea Šumperk – Sobotín/Kouty nad Desnou en nombre de Zeleznice Desná a través de su filial Arriva Morava.

  • El 1 de octubre, el operador de trenes turísticos, patrimoniales y de carga KZC Doprava lanzará servicios de pasajeros en la ruta de 19 km Praha Masarykovo – Cakovice, utilizando cuatro autobuses diésel Clase 810 comprados al operador nacional eslovaco ZSSK. La autoridad de transporte de Praga, Ropid, pagará un subsidio de KC104,7 por tren-km.

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