Reino Unido: el administrador de infraestructura Network Rail ha designado a Atkins para desarrollar nuevas reglas para el diseño de equipos de electrificación aéreos, con el objetivo de reducir la necesidad de costosas obras de reconstrucción de puentes y descenso de vías.
Al anunciar el contrato el 5 de agosto, la empresa del grupo SNC-Lavalin dijo que la electrificación era la única forma viable de descarbonizar las rutas ferroviarias centrales en apoyo de los objetivos de emisiones Net Zero 2050 del Reino Unido. Sin embargo, la reconstrucción de puentes a un costo de hasta £ 1 millón cada uno podría representar un tercio del costo total de un esquema de electrificación.
Durante el proyecto de 10 meses, Atkins utilizará la tecnología de correlación de imágenes digitales para analizar la relación dinámica entre la elevación del cable de contacto, el tipo de electrificación aérea y pantógrafos que se utilizan, y las velocidades de los trenes.
Los datos serán recopilados por el equipo de correlación de imágenes digitales de la consultora, que se especializa en mediciones sin contacto en un entorno ferroviario operativo y tiene experiencia en la medición de deflexiones estructurales con una precisión de 0,05 mm.
Luego, Atkins desarrollará reglas que permitan el uso de valores más pequeños de elevación, lo que podría reducir los costos de capital de la electrificación al eliminar la necesidad de reconstruir puentes.
«Estas reglas de diseño deberían, cuando sea técnicamente factible, cubrir tantos tipos de OLE de Network Rail como sea razonablemente factible; basarse en pruebas sólidas y documentadas; y lograr un equilibrio entre el conservadurismo y la complejidad’, dijo Malabika Das, Gerente de Proyectos de Atkins, Ferrocarril Estratégico.
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