He ido a dar una vuelta con el tren del aceite de oliva

Estoy en Córdoba, España, por primera vez. Y nunca he estado tan emocionada de estar en ningún sitio. He aquí por qué: ¡Estoy conduciendo un tren hecho completamente de aceite de oliva!

DALL·E 2023 01 18 14.42.23 aceite de oliva tren

Estoy al volante de un tren que circula por Andalucía.

Estoy en el asiento del conductor de un tren y no es un tren cualquiera. Es uno que funciona con aceite de oliva, lo que significa que estoy conduciendo una locomotora que funciona con comida.

Estoy en Andalucía, una región del sur de España conocida por sus olivares y su clima soleado. El viaje lo organizó El Paisano, una organización cuya misión es promover el turismo en su país utilizando productos locales como parte de sus itinerarios (la palabra paisano significa «paisano»).

Después de pasar toda la mañana en camiones y coches, era la primera vez que viajaba en transporte público con gente como yo: turistas que querían ver Andalucía con otros ojos y, al mismo tiempo, hacer un poco de ejercicio de bajo impacto, que no es la típica actividad turística.

Me acompañan un productor de aceite de oliva de quinta generación, un conductor y dos guardias de seguridad.

Es un placer. Cuando salimos por la mañana, me acompañan un productor de aceite de oliva de quinta generación, un conductor y dos guardias de seguridad. El viaje forma parte de una iniciativa de Renfe para promocionar las empresas locales de aceite de oliva e introducir sus productos en los trenes. «La idea surgió durante una tormenta de ideas en la sede de la compañía», explica María Teresa Ríos (35), que trabaja como ayudante de jefe de estación en el aeropuerto de Madrid Barajas.

Ríos explica que la idea nació como una forma alternativa de vender algo más que libros y revistas a bordo de los trenes: «Queríamos algo diferente que atrajera a los pasajeros».

Vamos de Córdoba a Málaga, en el sur del país.

Fui a dar una vuelta con el tren del aceite de oliva. En España se llama «El Tren de la Aceituna». Va de Córdoba a Málaga, en el sur del país. Córdoba es la capital de Andalucía y Málaga es una ciudad del sur de España. El tren pasa por Andalucía, que tiene muchos olivos y produce la mayor parte de las aceitunas y el aceite de oliva de España.

El viaje forma parte de una iniciativa de Renfe para promocionar las empresas locales de aceite de oliva.

Renfe promociona las empresas locales de aceite de oliva ofreciendo viajes gratuitos a las personas que quieren aprender sobre la producción de aceite de oliva. No es un tren de verdad, sino un autobús con un nombre especial.

El viaje forma parte de una iniciativa llamada Aceite de Oliva Express (AVE), que recorre la región de La Mancha y sus fértiles campos. Paran en ciudades como Albacete para comer o desayunar, donde podrá degustar distintos tipos de aceites de oliva y comprarlos si quiere llevarse algún recuerdo de su viaje.

Se trata de una idea que surgió durante una tormenta de ideas en la sede de la empresa a principios de año, explica Gema Gómez, portavoz de Renfe.

Renfe es el ferrocarril nacional de España, y es una empresa pública. La operadora ferroviaria existe desde 1920 y es la mayor de España. Opera trenes de alta velocidad, trenes interurbanos, trenes de cercanías y metro en Madrid, así como rutas internacionales a Francia y Portugal.

Dice que buscaban socios en negocios locales «para dinamizar la economía».

Es sábado y estoy en un tren con unos amigos. Vamos a visitar a un familiar en el cercano pueblo de Barbastro.

El tren es el 1009 de Renfe Cercanías. Es una unidad múltiple eléctrica (UME), lo que significa que no tiene locomotora, sino muchos pequeños motores metidos en cada vagón que hacen avanzar al conjunto. Los vagones se componen de dos o tres secciones unidas: la parte donde se ve a la gente sentada se denomina «sección intermedia», mientras que la parte unida a la locomotora se llama «remolque de locomotora». Esta UME en concreto tiene ocho secciones intermedias, lo que significa que puede transportar a unas 600 personas a la vez. Es una cifra bastante grande comparada con la mayoría de los trenes de Japón: la mayoría de las líneas regionales japonesas tienen sólo cuatro vagones por tren y menos de 300 plazas en total.

Este es un esfuerzo de relaciones públicas loco pero genial.

Ya se habrán dado cuenta de que me he subido al tren del aceite de oliva.

Como alguien acostumbrado a conducir coches, lo primero que pensé cuando oí hablar de este proyecto fue: «Genial, otra forma de que la gente se desplace sin tener coche». Pero luego pensé en la cantidad de tiempo y dinero que la gente gasta en el supermercado comprando alimentos a granel -no siempre es cómodo o asequible comprar a granel- y en la frecuencia con que acaban tirando la comida que se estropea antes de poder utilizarla toda. Si de todos modos vas a comprar cosas como aceite de oliva y mayonesa, ¿por qué no comprarlas en grandes cantidades para ahorrar dinero?

La conclusión es sencilla: Si quieres tener más opciones a la hora de comprar alimentos, acércate a algunos amigos que participen en este proyecto (o invítalos a tu casa). Te beneficiarás de precios más bajos al tiempo que apoyas el transporte sostenible y ayudas a tu comunidad local reduciendo los residuos.

No estoy seguro de si podré volver a conducir un tren, pero me alegré de que la compañía Renfe me diera la oportunidad. Es una forma estupenda de promocionar las empresas locales y ayudarlas a conectar con clientes de otros lugares de España.

Deja un comentario