La ciudad de Moscú está preparando actualmente la futura línea MCD-5, que será “una de las conexiones más complejas, populares y muy necesarias para los residentes de Moscú y la región de Moscú”, dice el Metro de Moscú.
En la etapa de construcción de la ideología del MCD-5, hubo dificultades para conectar las direcciones radiales del ferrocarril a las estaciones de Yaroslavsky y Paveletsky. La única posibilidad de aumentar la comodidad de los pasajeros y construir la ruta a través del centro es diseñar un túnel subterráneo desde Yaroslavsky hasta el radio de Paveletsky. Desde el punto de vista de la ingeniería, este es un proyecto muy complejo y se necesitan estudios para investigar las posibilidades de expansión del sistema MCD.
“Habrá trabajo e investigación científica serios y solo después de eso será posible decir sobre la posibilidad final de implementar el MCD-5. Los colegas de los Ferrocarriles Rusos también apoyan la necesidad de un estudio de este tipo del MCD-5”, dijo Maksim Liksutov, teniente de alcalde de Transportes de Moscú.
El concepto prevé la construcción de una nueva estación Kotlyakovo en el MCD-5 con un intercambio a la estación homónima del MCD-2 y la nueva línea de metro Biryulevskaya, así como cuatro estaciones en la sección subterránea. Para las estaciones restantes se desarrollarán proyectos para mejorarlas, reconstruirlas y adecuarlas al estándar del MCD.
MCD-5 es el único diámetro que tendrá no dos, sino cuatro estaciones terminales. Está previsto que el término sur pueda ser Domodedovo. Además, la sección norte de la línea tendrá ramales, el primero irá a Pushkino, el segundo a través de Korolyov a Shchyolkovo y el tercero a Fryazin.
La futura línea MCD-5 tendría una longitud de 89 km servida por 39 estaciones, 11 de las cuales están diseñadas como estaciones de enlace con la red de metro, el MCC y otros diámetros. Se espera que la nueva conexión sea utilizada por más de 600 mil pasajeros por día con un tráfico promedio anual de 181 millones de pasajeros. A modo de comparación, el MCD-1 y el MCD-2 para 2021 transportaron juntos a 171 millones de personas.
En el caso de la realización del 5º diámetro, se descargarán cinco rutas de salida. Según el proyecto, 29 mil automovilistas se cambiarán de sus automóviles particulares al MCD-5 debido a los enormes ahorros en el tiempo de viaje. La carga en Circle Line se reducirá significativamente en un 9 % y el MCC en un 7 %. La descarga de la estación de metro Komsomolskaya de la línea Circle será de hasta un 25% y de Three Stations Square, de hasta un 21%.
Las dos primeras líneas de Diámetro Central de Moscú (MCD) se pusieron en funcionamiento en noviembre de 2019 y actualmente se está realizando un trabajo a gran escala para desarrollar el MCD-3 y el MCD-4, que están programados para ingresar a los servicios de pasajeros a fines de 2023-principios de 2024.
El año pasado, el Departamento de Transporte anunció que todo el sistema MCD que comprende cinco líneas estará operativo para 2025.
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