AUSTRIA: El operador nacional ÖBB ha elegido a Siemens Mobility como proveedor de una flota de material rodante interurbano. Las ofertas cerraron el 29 de junio y ÖBB dijo el 20 de julio que había concluido su evaluación de las ofertas, lo que permitió nombrar al postor preferido. El acuerdo está sujeto a un período de suspensión de 10 días. El pedido, que cubre el diseño y la construcción de ocho trenes para servicios diurnos y 13 conjuntos de existencias nocturnas, se entiende que representa la primera disposición por valor de 375 millones de euros de lo que se espera que sea un contrato marco.
Los trenes diurnos de nueve vagones son necesarios para reemplazar el stock de EuroCity que ÖBB opera actualmente en servicios hacia y desde Italia, donde las regulaciones contra incendios actualizadas prohibirán su despliegue a partir de 2021. El stock nocturno está destinado a reemplazar o aumentar la flota que ÖBB usa actualmente en su Servicios de jet nocturno. La flota nocturna existente de ÖBB incluye 42 coches cama y 15 coches litera operados por Deutsche Bahn hasta que retiró los servicios de City Night Line en 2016.
La licitación de los nuevos trenes se interrumpió el año pasado tras un fallo de la Bundesverwaltungsgericht tribunal administrativo federal. Esto siguió a los informes de una queja de Siemens de que se habían realizado cambios en la especificación en una etapa tardía del proceso.
Se cree que Siemens ofreció un derivado del diseño Viaggio utilizado en los trenes Railjet de ÖBB con carrocerías de acero, mientras que el postor rival, Bombardier, supuestamente propuso un vehículo con construcción de aluminio con algunos componentes de China.
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