Pasajeros y carga en el centro del nuevo plan quinquenal de 44.000 millones de libras esterlinas para nuestro ferrocarril

Network Rail publicó hoy su plan de cinco años (2024-29, Período de control 7 – CP7) de £44 mil millones para el ferrocarril en Inglaterra y Gales que prevé una mayor inversión para abordar el cambio climático, mejorar el rendimiento de los trenes desde los niveles actuales, invertir en cosas que más importantes para los pasajeros y los usuarios de mercancías, y hacer que nuestro ferrocarril «verde» sea aún más ecológico.

En diciembre, el Departamento de Transporte (DfT) publicó dos documentos clave. Uno establecía lo que quería que entregara nuestro ferrocarril (Declaración de rendimiento de alto nivel – HLOS) y el otro, cuántos fondos estaba poniendo a disposición (Declaración de fondos disponibles – SoFA). Durante los últimos dos años, y más intensamente durante los últimos tres meses, Network Rail ha estado trabajando en planes para ofrecer el mejor ferrocarril posible por la cantidad de dinero disponible: 44.100 millones de libras esterlinas, que, después de ajustar los cambios en los costos de electricidad, es £ 1.800 millones más que CP6 (2019-2024).

Si bien la financiación para las mejoras de nuestro ferrocarril ya no se incluye en este acuerdo de financiación, el Gobierno ya ha comprometido una inversión sustancial (alrededor de 96.000 millones de libras esterlinas) en el Plan Ferroviario Integrado, y una parte sustancial de estos fondos se entregará en proyectos durante el transcurso del CP7. .

Debajo de la descripción general nacional, hay cuatro planes regionales más detallados para Inglaterra y Gales, y planes para nuestras funciones nacionales. Scotland’s Railway continúa alineando los planes CP7 con los HLOS y SoFA de los ministros escoceses, que se publicaron a principios de febrero de 2023. Nuestro objetivo es publicar el SBP CP7 final de Escocia en el verano de 2023.

Nuestro plan para Inglaterra y Gales:

Está enfocado a nuestros clientes: planeando entregar un ferrocarril más puntual y confiable que el actual y mejorando la experiencia del cliente de pasajeros y carga:

• Reconociendo la necesidad de mejorar el desempeño durante el resto del CP6 y brindando a los pasajeros y usuarios de carga el nivel más alto posible de desempeño del tren en el CP7 **
• renovar ascensores y escaleras mecánicas, mejorar la iluminación y los sistemas de información al viajero para mejorar la seguridad y la protección de las personas
• Más del doble de la inversión, a 1600 millones de libras esterlinas, para abordar el cambio climático y hacer que nuestro ferrocarril sea más resistente y sostenible. Esto incluye inversiones en movimiento de tierras y renovaciones de drenaje, y mejoras en nuestra capacidad, como la creación de equipos dedicados de movimiento de tierras y drenaje, experiencia meteorológica operativa, inversión en estrategias de adaptación al cambio climático e inversión continua en el Grupo de trabajo sobre riesgos meteorológicos.
• Nuestros planes también incluyen inversiones en la reducción de emisiones e iniciativas netas cero específicas, enfocándose en cumplir los objetivos del gobierno para la biodiversidad, la calidad del aire y los desechos.
• centrado en la relación calidad-precio haciendo que cada centavo cuente y apuntando a eficiencias de 3400 millones de libras esterlinas durante el período

Apoya a todos los que usan el ferrocarril: al continuar colocando la seguridad de los pasajeros, el público y la fuerza laboral en el centro de nuestros planes;

• invertir en tecnología e innovación, como la instalación de equipos en los trenes que monitorean el estado de la infraestructura de forma remota sin enviar innecesariamente a los empleados a las vías
  • invertir 1.850 millones de libras esterlinas en señalización de próxima generación que tiene la capacidad de mejorar la confiabilidad y el rendimiento del tren

Apoya el crecimiento económico y la conectividad: Nuestros planes incluyen inversiones en tecnología e investigación y desarrollo, y facilitarán la introducción de proyectos importantes como la mejora de la ruta Transpennine, la preparación para HS2 y otras inversiones específicas en todo el país, junto con:

• apoyar el crecimiento continuo del transporte de mercancías por ferrocarril a través de un objetivo ambicioso pero realista de un crecimiento del 7,5 % en toda la red
• sentando las bases de GBR que será clave para que el ferrocarril sea más eficiente a través de la reunificación de vía y tren. Un ferrocarril reformado hará que este acuerdo vaya más allá al permitir un ferrocarril mejor y más simple para todos.

El director ejecutivo de Network Rail, Andrew Haines, dijo: «Mirando hacia los próximos cinco años, el compromiso del gobierno de invertir £44 mil millones en las operaciones, el mantenimiento y la renovación del ferrocarril de Inglaterra y Gales es una clara indicación del fuerte valor económico que el ferrocarril aporta a Bretaña.

“Nuestro plan para CP7 es ambicioso, se enfoca en nuestros pasajeros y clientes y refleja las complejidades y desafíos actuales que enfrenta la industria. Sin duda habrá obstáculos por delante y espero trabajar en colaboración con el sector para entregar este plan, remodelar la industria y construir un ferrocarril que sea apto para el futuro”.

Los gobiernos ponen a disposición la financiación de Network Rail durante períodos de cinco años, conocidos como períodos de control, con el período de control 7 (CP7) a partir del 1 de abril de 2024 y hasta 2029. La Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR) ahora revisará este período inicial plan de negocios estratégico y revisar cómo se compara con HLOS y SoFA del gobierno y publicar su borrador de determinación sobre este plan a finales de este año, incluidos los objetivos, medidas e incentivos que tendrá Network Rail para entregar más de CP7.

Crédito de la foto: Network Rail